Frammistaða vörubílaslysa

Vegna þess að stækkunarrörið hefur stöðug orkugleypniáhrif hefur það verið notað í árekstrabylgjuforma rafala í Kína. Til dæmis notar Safety and Energy Saving Collision Laboratory í Tsinghua háskólanum það til að fá hraðaminnkunarferilinn sem krafist er í evrópsku reglugerðinni ECE R80. Shanghai Guanchi Bílaöryggisfyrirtækið beitti stækkuðu aflögunarrörinu á bylgjuform rafall vagnaprófsins og Yang Hui og aðrir frá Shanghai Motor Vehicle Inspection Centre notuðu það sem orkudrepandi íhlut í framenda léttra farartækja. Reyndar er ekki aðeins hægt að nota stækkunarrörið sem bylgjuform rafall og orkudrepandi hluti í framenda létts ökutækis, heldur er einnig hægt að setja það beint á bakvarnarbúnað vörubíls til að gleypa árekstraorku og draga úr hraðaminnkun yfirbyggingar ökutækis.
3.1 Byggingarhönnun stækkunarrörs aftan hlífðarbúnaðar
Þar sem kýla og stækkunarrörið eru ekki 100% ásspenntur, til að koma í veg fyrir að kýla og stækkunarrörið beygi aflögun á meðan á árekstursorku frásogsferlinu stendur, er hlíf bætt fyrir utan stækkunarrörið. Þvergeisli hlífðarbúnaðar að aftan og aftari hlífðarsúla eru tiltölulega fastir. Kýlan er sett í opið á stækkunarrörinu. Uppréttingar á afturhlífarbúnaðinum og lengdarbita lyftarans, á milli hlífarinnar og lengdarbitanna og milli kýla og súlna eru allir tengdir með snúningslörum til að tryggja vernd að aftan. Frjáls snúningur tækisins.
Þegar ökutækið lendir á aftari hlífðarbúnaðinum lendir það fyrst á þvergeisla hlífðarbúnaðarins og síðan ýtir þvergeislinn á kýluna sem er tengdur við hann til að stækka stækkunarrörið. Í stækkunarferlinu gleypir stækkunarrörið mikið magn af árekstraorku og hún gefur eftir. Styrkirnir eru 400 MPa, 235 MPa og 386 MPa í sömu röð og þykktin eru 10 mm, 4 mm og 7 mm í sömu röð. Meðal þeirra samanstendur stækkunarrörið af aðal- og aukastækkunarrörum. Aðalþenslurörið er hluti með þvermál 60 mm og aukaþenslurörið er hluti með þvermál 52 mm.
3.2 Lögreglusannprófun á bakvarnarbúnaði fyrir stækkunarrör
Hlífðarbúnaðurinn er háður eftirlitsstaðfestingu í samræmi við kröftugar prófunarkröfur GB11567.2-2001 staðalsins. Fjöldi módelhnúta er 67195, fjöldi eininga er 61096 og heildarmassi aftari hlífðarbúnaðar er 96,38 kg. Hámarksskyggni hreyfanlegra hindrunar er 156 mm, sem er minna en 400 mm sem kveðið er á um í reglugerðinni; frákastshraði færanlegrar hindrunar eftir árekstur er 1,1 m/s, sem er minna en 2m/s sem kveðið er á um í reglugerð; hraðaminnkun farsímahindrunarinnar er hámark. Gildið er 27,3 g, sem er minna en 40 g sem krafist er í reglugerðum, þannig að afturhlífarbúnaðurinn uppfyllir innlendar staðlakröfur. Að auki má sjá að hraðaminnkun hreyfihindrunarinnar við áreksturinn er lítil og púlsbreiddin er mikil, sem gefur til kynna að bakvörn stækkunarrörsins hafi betri orkugleypniáhrif.