Rafmagns fornbílar

Hvað er rafmagns fornbílar

Rafknúnir fornbílar eru fornbílar sem hafa verið endurbyggðir með rafdrifnum aflrásum. Ferlið felur í sér að fjarlægja brunahreyfilinn og setja rafmótor, rafhlöðupakka og aðra nauðsynlega íhluti í staðinn.

Af hverju að velja okkur

1. Gæðaþjónusta

Lið okkar er staðráðið í að veita viðskiptavinum okkar hágæða þjónustu. Við notum nýjustu tækni og verkfæri til að tryggja að þjónusta okkar fari fram úr væntingum þínum.

2. Gæði

Við bjóðum upp á hágæða þjónustu og vörur sem eru tengdar og samræmast þörfum fyrirtækisins.

3. Reynsla og sérfræðiþekking

Fyrirtækið okkar hefur verið í viðskiptum í mörg ár og hefur safnað umtalsverðri sérfræðiþekkingu og reynslu til að veita viðskiptavinum okkar góða þjónustu.

4. Samkeppnishæf verðlagning

Við bjóðum upp á samkeppnishæf verð fyrir þjónustu okkar án þess að skerða gæði.

5. Vottanir og gæðastaðlar

Veldu verksmiðju sem fylgir iðnaðarstöðlum og vottunum til að tryggja öryggi og gæði vöru.

Fyrst 12 3 4 Síðast 1/4

Kostir rafmagns fornbíla

Vistvænt
Einn mikilvægasti kosturinn við rafknúna fornbíla er að þeir eru vistvænir. Þessi farartæki gefa enga útblástur, sem gerir þau tilvalin fyrir umhverfismeðvitaða einstaklinga. Með aukinni umhyggju fyrir umhverfinu og nauðsyn þess að draga úr kolefnislosun bjóða rafknúnir fornbílar frábæra lausn. Samkvæmt nýlegri rannsókn Alþjóðaráðsins um hreina flutninga framleiða rafbílar umtalsvert minni losun gróðurhúsalofttegunda yfir líftímann en jafngildir bensínknúinna. Í sannleika sagt hafa rafbílar engin umhverfisáhrif í Bretlandi og meirihluta Evrópu, þar sem endurnýjanleg orka er lykilorka okkar.

Kostnaðarsparnaður
Rafmagns fornbílar eru sjálfbærir, ekki aðeins fyrir umhverfið heldur einnig fyrir fjárhag þinn. Þó að þeir hafi kannski hærri fyrirframkostnað en hefðbundnir klassískir bílar geta þeir sparað þér peninga í eldsneyti. Þar sem bensínverð heldur áfram að hækka eru rafknúnir fornbílar frábær valkostur við hefðbundna bíla. Reyndar sýna rannsóknir að þú munt endurheimta fjárfestingu þína á 5-8 ára tímabili og eftir því sem bensínverð og skattar hækka, mun þetta tímabil styttast enn frekar!

Lægri viðhaldskostnaður
Að breyta í rafknúna fornbíla þýðir líka minni viðhaldskostnað og það er ekki bara bensín; vegna þess að rafbílar eru með rafmótor frekar en ICE (brennsluvél) þurfa þeir minna viðhald vegna þess að þeir hafa töluvert færri hreyfanlega hluta en bensínbílar. Á líftíma rafbílsins þíns muntu eyða minna í olíuskipti, lagfæringar og annan viðhaldskostnað. Svo fyrirframkostnaðurinn væri örugglega þess virði!

Aukin frammistaða
Klassískur bíll krefst mikils viðhalds til að hann gangi vel og lítur glænýr út. Eftir breytingar geturðu notað bílinn á hverjum degi án þess að þurfa að hafa áhyggjur af því að verða bensínlaus eða að eyða of miklum peningum fyrir viðhald. Rafmótorar bjóða upp á tafarlaust tog og veita mjúka og hljóðláta akstursupplifun. Rafmagns fornbílar geta náð hámarkstogi á hvaða hraða sem er, ólíkt brunahreyflum sem krefjast þess að þú skiptir um gír. Svo hvers vegna ekki að nota rafmagnsbreytingu á hverjum degi þar sem hún mun alltaf fara í gang, hitna samstundis og hafa alla kosti nútímabíls.

Lengir líf klassíkarinnar þinnar
Margir hafa sterk tilfinningatengsl við sögulega bíla sína og að breyta bílnum þínum í rafbíl mun lengja þau um ókomin ár. Fyrir utan það að útblástursrör er ekki til, breyta rafbílabreytingar ekki ytra útliti ökutækisins og leyfa þér þar með að njóta fegurðar og sjarma klassíkarinnar án þess að fórna þægindum og þægindum.

6 atriði sem þarf að hafa í huga áður en þú breytir fornbílnum þínum í rafmagn

Kostnaður

Rafknúnir fornbílar geta sérsniðið umbreytingu nákvæmlega að kostnaðarhámarki þínu, það er dýrt ferli, en fjárfestingin skilar sér svo sannarlega þegar enginn eldsneytiskostnaður eða bifreiðaskattur þarf að takast á við! Til dæmis verður grunnbreyting á 100-mílna drægni án vökvastýris eða innihitunar mun ódýrari en 300-mílna drægni, 450 hestafla Tesla mótorbreyting!

Frammistaða

Afl rafmagnsbreytingar er venjulega umtalsvert meira en upprunalega vélin. Þetta þýðir að það gæti þurft að uppfæra fjöðrun, bremsur og aðra hluta drifrásarinnar líka. Það er enginn vafi á því að rafbreytingin þín fari frá 0-60 hraðar en upprunalega vélin. Þú þarft að íhuga hvort þú sért að uppfæra drifrásina nógu mikið til að þú þurfir að uppfæra aðra hluta bílsins.

Svið

Drægni rafknúinna fornbíla fer eftir stærð rafhlöðunnar sem þú velur og hvernig þú keyrir. Ef þú ætlar aðeins að nota bílinn þinn í stuttar ferðir, þá gætir þú ekki þurft stóra rafhlöðu. Electric Car Converts býður upp á margs konar rafhlöðuvalkosti, svo þú getur valið þann sem hentar þínum þörfum best. Einnig eru breytingar algjörlega mát, þannig að ef þú vilt stækka drægni þína síðar, bættu við öðru rafhlöðuboxi og þú getur tvöfaldað eða þrefaldað rafbílasviðið þitt!

Viðhald

Rafknúnir fornbílar þurfa minna viðhald en bensínknúnir bílar, en þú þarft samt að sinna grunnviðhaldi á hlutum fyrir utan vélina. Þetta snýst aðallega um bremsur, fjöðrun og drifrásina. Gleymdu olíuskiptum, síum, beltum og alternatorum - þar sem rafmótorar hafa aðeins einn hreyfanlegan hluta (samanborið við u.þ.b. 500 í brunavél) er aðeins eitt sem þarf að passa upp á!

Framboð á hlutum

Rafknúnir fornbílar voru auðvitað ekki smíðaðir fyrir raforku og því þarf að skipta um eða breyta ýmsum hlutum til að ganga fyrir rafmagni. Þetta eru hlutir eins og bremsusugur, vökvastýrisdælur og hitakerfi í klefa. Hins vegar, með vaxandi vinsældum rafbíla, er nú auðveldara að fá íhluti og fylgihluti bæði nýja og notaða, svo að finna það sem þarf er ekki erfitt.

Vinnumagn sem krafist er

Að vinna með klassíska rafknúna fornbíla eitt og sér getur reynt á þolinmæði þína, tengja þetta við háspennu rafkerfi og þú ert í stóru starfi, ekki fyrir viðkvæma. Með klassískum bílum skaltu aldrei vanmeta þá staðreynd að þú ert alltaf einn hringlaga eða jafnvel klikkaður bolti frá klukkutíma þjáningar. Það er mikilvægt að flýta sér ekki, spenna getur verið banvæn, svo eyddu aukatímanum í að tryggja að hlutirnir séu rétt tengdir!

Viðhaldsáætlun rafmagns fornbíla

Á 30 daga fresti
● Athugaðu loftþrýsting í dekkjum.
● Skoðaðu dekkin með tilliti til umframslits.
● Athugaðu rúðuvökvann og fylltu á ef þörf krefur.

Á 7.500 mílna fresti
● Láttu dekkin snúa.
● Athugaðu kælivökvastig rafhlöðunnar.
● Athugaðu hitara í klefa, aflbreytir, afl aukabúnaðar og hleðslutæki.
● Skoðaðu bremsur, stýri, fjöðrun og íhluti undirvagnsins með tilliti til óvenjulegs slits eða skemmda.
● Athugaðu hvort aflstýrið og drifskaftið sé slitið.
● Smyrðu hurðarlásana og skoðaðu gasspjöldin með tilliti til merkja um slit fjöðrunar.
● Athugaðu hinar ýmsu ljósaperur ökutækisins og skiptu um ef þörf krefur.

Á 15,000 mílur
● Skiptu um rúðuþurrkublöðin.

Á 36,000 mílur
● Skiptu um loftsíu í farþegarýminu.

Á 75,000 mílur
● Skiptu um fjöðrunargasstífurnar.
● Tæmdu og viðhalda kælivökvarásum.

Hvernig á að lengja rafhlöðuendingu rafmagns fornbíla

Ekki hlaða rafknúna fornbíla á hverju kvöldi

Burtséð frá því hvort þú ert aðeins að fylla á rafhlöðuna um nokkur prósent eða að hlaða bílinn að fullu, í hvert skipti sem rafhlaðan þín hleður, leggur þú streitu á rafhlöðuna. Fyrir vikið minnkar afkastageta rafhlöðunnar um brot. Til að forðast þessa samsetningu með tímanum ættirðu ekki að tengja bílinn þinn á hverju kvöldi. Ef þú hleður aðeins bílinn þinn þegar þess er þörf og tengir ekki bílinn í samband um leið og þú kemur heim, geturðu lengt endingu rafhlöðunnar.

Vertu á milli 20 og 80 prósenta hleðslu

Rétt eins og þú ættir ekki að tengja ökutækið þitt á hverju kvöldi, ættirðu heldur ekki að fylla það upp í 100 prósent þegar þú þarft ekki. Lithium-ion rafhlaða er hönnuð til að geyma mikið magn af orku með hleðslu sem ebbar og flæðir. Hins vegar getur það með tímanum dregið úr afkastagetu rafhlöðunnar í heild að tæma frumurnar of oft eða fylla þær að fullu. Algengt ráð er að vera á milli 20 og 80 prósenta hleðslu og aldrei láta rafhlöðuna deyja alveg.

Stjórnaðu bestu hleðslustöðu rafhlöðunnar við langa geymslu

Að lokum, að skilja rafknúna fornbíla eftir of lengi með fulla (eða tóma) rafhlöðu stuðlar einnig að niðurbrotinu. Til að forðast þetta, ef þú ætlar að eyða umtalsverðum tíma í burtu frá ökutækinu þínu, er mælt með því að þú fyllir það upp að einhvers staðar á milli 25 og 75 prósent. Það eru til snjallar hleðslustöðvar sem geta aðstoðað þig við þetta og tryggt að rafhlaðan fari ekki út fyrir þessi mörk.

Hver eru helstu gera og ekki reglur rafknúinna fornbíla?

Ekki skilja rafknúna fornbíla eftir í miklum hita í langan tíma

Eitt af þeim vandamálum sem rafknúnir fornbílar geta haft er að þeir líkar ekki við mikinn hita. Þegar rafhlöður losa orku mynda þær hita og þegar þær eru sameinaðar með mjög heitu veðri geta íhlutirnir í þeim átt í erfiðleikum.
Ef rafknúnir fornbílar þínir eru skildir eftir of lengi úti í sólinni og ofhitna getur það flýtt fyrir niðurbroti rafhlöðunnar. Þú getur forðast þetta með því að hlaða á nóttunni eða í skugga þar sem hægt er og forðast langar ferðir í miklum hita.

Haltu rafknúnum fornbílum þínum hlaðnum á milli 20%-80%

Allt að 100% hleðsla í hvert skipti getur valdið álagi á rafhlöðuna þína svo til að hámarka endingu hennar skaltu miða að því að halda henni hlaðinni hvar sem er á milli 20%-80%. Með því að gera það og lágmarka hraðhleðslu muntu lengja drægni bílrafhlöðunnar þinnar.

Gerðu ráð fyrir skynsamlegri hleðsluáætlun sem er í takt við þarfir þínar

Talið er að um 80% rafbílaeigenda hleðji sína heima svo það er skynsamlegt að útvega afkastamikla hleðslulausn á búsetustað þínum.
Fyrir hraðvirka og hagkvæma hleðslu skaltu íhuga vegghengt snjallhleðslutæki. Fyrirkomulag eins og mánaðarlega Smart evCharger Plan okkar mun setja upp rafbílahleðslutæki og hlaða bílinn þinn þegar orkuverð er lægra.

Ekki leggja af stað í langar ferðir án þess að skipuleggja leiðina

Ef þú ert að fara í langa ferð sem fer yfir drægni rafbílsins þíns, vertu viss um að skipuleggja fram í tímann. Hvort sem það þýðir að finna hvar þú getur hlaðið á leiðinni til að taka hleðslutækið með þér, ekki verða uppiskroppa með rafhlöðuna!

Haltu rafknúnum fornbílum þínum reglulega

Einn af kostunum við rafknúna fornbíla er að þeir þurfa minni kostnaðarsama þjónustu, en þú þarft samt að sjá um það. Eins og allir bílar þurfa rafbílar að skoða dekk, bremsur og vökvamagn reglulega svo tímasettu tímanlega til að gera þetta.

Topp 10 reglur til að viðhalda rafkerfi rafkerfis bíla

Öryggi – athugaðu að þau séu rétt einkunn og laus við tæringu – allt hjá fagmönnum ef þú ert ekki viss.

Raflagnir aukabúnaðar – varist að „koma því í gang í bili með því að tengja „bundin störf“ og láta allar „strengja“ rangar raflögn athugaðar og fjarlægja ef þær eru óþarfar. Hugsaðu um „BBC“ – Varist blá tengi!

Dynamo/alternator og tilheyrandi raflögn – fáðu þá faglega athugaðir til að ganga úr skugga um að þeir séu hentugir og í góðu lagi.

Þurrkur – athugaðu tengingar, arma, blað og snúrur, of mikið slit mun valda rafmagnsbilun, sérstaklega ef það rignir líka á sumrin.

Þvottavélar – geymdu vökva af góðum gæðum í tankinum og athugaðu hvort hún virki rétt í hverjum mánuði.

Rofar – vertu viss um að þeir virki án þess að fikta og þú veist nákvæmlega hvað hver og einn gerir (dóttir maka var of sein í brúðkaupið sitt, reyndar mjög seint þar sem bílstjórinn vissi ekki að klassíski Jag var með tvíbura!)

Ljós – tryggðu að búið sé að skipta um gæðaperur nýlega og að allar virki eins og þær eiga að gera.

Íhugaðu nýjan vefstól ef raflögnin eru eldri en 30 ára - vefstólarnir eru fáanlegir hjá sérfræðingum fyrir flesta gamla breska bíla - láttu hann skoða faglega, rétt leið og klipping er mjög mikilvæg.

Gakktu úr skugga um að kæliviftukerfið sé rétt kveikt, tengt og tengt. Flestir fyrri 80s bílar munu hafa verið með rafknúna viftu eftir markaði með DIY/vel meinandi vélvirkjum. Gakktu úr skugga um að hitastillirinn sé rétt stilltur og að mælirinn virki og sé sæmilega nákvæmur. Nátengd kælingu vélarinnar er olíuþrýstingsmælirinn og lampinn sjálfur. Endurbyggingar vélar eru kostnaðarsamar og oft afleiðing af keðjuverkun sem stafar af bilun í kælikerfi, sem byrjað er með því að setja upp rafknúna kæliviftu eða óvirkan olíulampa.

Reyndu að forðast DIY breytingar til að bæta við hlutum eins og viðvörun, rekja spor einhvers, samlæsingar, rafdrifnar rúður.

Um fyrirtækið okkar

Með meira en 50 verkfræðinga og tæknimenn, 30 manns með eldri titla, er eitt af faglegum framleiðslu- og stjórnunarfyrirtækjum með sterka tæknilega getu í sömu iðnaði í landinu.

Dezhou Junzheng New Energy Technology Co., Ltd. er staðsett í Wucheng County, Shandong héraði, stöð Kína í bílahlutaiðnaði. Það er alhliða fyrirtæki sem tekur þátt í hönnun, þróun, framleiðslu og markaðssetningu á rafknúnum ökutækjum. Fyrirtækið mun fara inn í 6000 fermetra flutningssamsetningargrunninn árið 2020, með árlegri framleiðslu- og sölugetu upp á meira en 30.000 einingar og sölurásir um allt land.

Spurðar spurningar

Sp.: Geturðu búið til fornbíl rafmagns?

A: Og ný kynslóð fyrirtækja vonast til að gera fyrirtæki úr því að breyta klassískum bílum í áberandi, lúxus rafbíla fyrir ríka áhugamenn. Það er flókið að rífa gírkassa og bensínmótor úr sportbíl og setja rafdrifið í staðinn, en það eru ekki eldflaugavísindi.

Sp.: Er það þess virði að breyta gömlum bíl í rafmagn?

A: Að breyta bílnum þínum er frábær leið til að draga úr umhverfisáhrifum þínum og spara peninga í eldsneytiskostnaði. Það er ekki aðeins sjálfbærara en að aka hefðbundnum bensínbíl, heldur hefur það líka fullt af öðrum kostum. Það besta af öllu er að rafmagnsbílar eru mjög skemmtilegir í akstri.

Sp.: Er erfitt að breyta klassískum bíl í rafmagn?

Sv: Plásstakmarkanir: Klassískir bílar voru upphaflega ekki hannaðir til að hýsa stóru rafhlöðurnar og rafknúna drifrásina sem þarf til að breyta rafknúnum. Það getur verið veruleg áskorun að finna pláss til að hýsa rafhlöður, mótor og aðra íhluti innan takmarkaðs vélarrýmis og undirvagns.

Sp.: Af hverju að breyta klassískum bíl í rafmagn?

A: Að breyta klassískum í rafmagn myndi ekki aðeins spara þér peninga á eldsneytisreikningum, vegaskatti, umferðarþungagjöldum heldur einnig í viðhalds- og þjónustukostnaði þar sem rafdrifskerfi eru viðhaldsfrí. Ekki lengur reykjarstrókur eða bensínlykt, hallaðu þér bara aftur, slakaðu á og njóttu hljóðlátrar, áreiðanlegrar aksturs.

Sp.: Hvaða mótor er bestur fyrir rafbíla?

A: Innleiðslumótorar henta sérstaklega vel til notkunar í rafbílum vegna þess að þeir hafa mikinn togþéttleika sem þýðir að þeir geta myndað mikið tog jafnvel á lágum hraða. Þetta gerir þá tilvalin til notkunar í rafknúnum ökutækjum sem þurfa mikið tog til að komast af stað úr kyrrstöðu.

Sp.: Er algjör helgispjöll að breyta klassískum bílum í rafmagn?

A: Er það helgispjöll að breyta fornbíl bensíns í rafmagn? Aðallega ekki. Augljóslega ef hann er með sérstaklega frábæra bensínvél, þá ekki gera það.

Sp.: Hver er líftími rafbíls miðað við bensínbíl?

A: Þegar það kemur nákvæmlega niður á fjölda kílómetra og ára, mun rafbíll líklega endast ökutæki með brunahreyfli (ICE). Með reglulegri notkun er meðallíftími bensínbíla 150,000 mílur eða átta ár og rafbílar geta enst allt að 200,000 mílur eða um 12 ár.

Sp.: Af hverju eyðilagði GM EV1?

A: Seint á árinu 2003 hætti General Motors, þá undir forystu Rick Wagoner forstjóra, formlega EV1 prógramminu. GM lýsti því yfir að það gæti ekki selt nóg af bílunum til að gera EV1 arðbæran.

Sp.: Hver er mest seldi rafbíll allra tíma?

A: Tesla Model Y. Mest seldi bíllinn í heiminum er líka mest seldi rafbíllinn í Bandaríkjunum og það er ekki erfitt að sjá hvers vegna. Hann hefur allt sem þú vilt af EV crossover: mikið pláss, viðráðanlega ytri stærð, ágætis drægni og frábær frammistaða.

Sp.: Hvaða rafbíll hefur 800 mílna drægni?

A: Nýja solid-state rafhlaðan frá Porsche mun leyfa rafknúnum gerðum sínum að ferðast 800 mílur áður en þarf að endurhlaða.

Sp.: Hvað kostar í dollurum að fullhlaða rafbíl?

Svar: Það kostar um það bil $11 að hlaða rafbíl með 65-kWh rafhlöðu heima með því að nota Level 2 hleðslutæki, að því gefnu að rafmagn kosti $0,17 $ á kWh (landsmeðaltal Bandaríkjanna). Almennt séð kostar minna á mánuði að hlaða rafbíl en að fylla á bensínknúinn bíl.

Sp.: Er rafbílabreyting lögleg?

A: EV umskipti eru lögleg í Kaliforníu! Þegar þú breytir ökutæki í rafbíl verður allt afl að koma frá rafhlöðum um borð. Þegar breytingunni er lokið verður ökutækið að vera skoðað af dómarastöð Kaliforníuskrifstofu bifreiðaviðgerða.

Sp.: Af hverju skiptir fólk ekki yfir í rafbíla?

A: Aðal meðal þessara vegatálma er hagkvæmni. Jafnvel þegar verð lækkar og Bandaríkin kynna skattaafslátt, eru rafbílar enn mun dýrari en hliðstæður þeirra í brennslu. Þar sem bandarískir vextir hafa verið háir í tvo áratugi er verðmiðinn fyrir venjulegan bandarískan bílakaupanda ofviða.

Sp.: Hvað gerist ef allir skipta yfir í rafbíla?

A: Bandaríkin gætu þurft að framleiða allt að 50% meira rafmagn til að knýja ferðalög ef allir bílar væru rafbílar. Staflað súlurit sem sýnir áætlað drægni heildarrafmagns sem þarf ef allir bílar voru rafbílar. Þetta mat tekur ekki fyrir fjölda hleðslustöðva eða muninn á orkunýtni á öllum rafbílum.

Sp.: Hver er sparneytnasti hraði rafbíla?

A: Þó að hagkvæmasti hraðinn í rafbílum sé undir 10 mph er þetta ekki raunhæft fyrir þá sem eru á lengri ferðum, þó það undirstriki hvers vegna rafbílar henta vel í borgarakstur. Ef þú ert að ferðast hraðar reyndu að halda hraðanum stöðugum. Lokaðu gluggum á 45mph og hærra þar sem það mun draga úr dragi.

Sp.: Hversu mörg volt er rafbíll?

A: EV rafhlöður í dag eru venjulega 400-voltakerfi, en rafbílaframleiðendur hafa þegar byrjað að endurhanna farartæki sín til að skipta yfir í 800-volta arkitektúr.

Sp.: Munu klassískir bílar einhvern tíma lækka í verði?

A: Klassískir bílar sveiflast í verði, en þeir geta hækkað með tímanum frekar en að lækka eins og nútímabíll gerir.

Sp.: Er hægt að græða peninga á klassískum bílum?

A: Þó að það sé hægt að græða með því að endurheimta og velta klassískum bílum, þá er það ekki tryggð leið til að vinna sér inn peninga. Árangur veltur á þáttum eins og þekkingu þinni, bílunum sem þú velur, markaðsaðstæðum og getu þinni til að stjórna kostnaði á skilvirkan hátt.

Sp.: Nota rafmagnsbílar olíu?

A: Ólíkt bensínknúnum og tvinnbílum þurfa rafknúin farartæki ekki vélarolíu. Rafvélar mynda mun minni núning en aðrar gerðir véla.

Sp.: Eru rafbílar með skiptingu?

A: Flest rafhlöðu rafknúin farartæki (BEV) á markaðnum nota eins hraða gírskiptingu. Þetta virkar með því að dreifa úttakshraða og togi mótorsins beint á hjól ökutækisins. Þegar ökumaður ýtir á bensíngjöfina er raforka strax send frá rafhlöðu ökutækisins til mótorsins.

Við erum vel þekkt sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum rafmagns fornbíla í Kína. Ef þú ætlar að kaupa sérsniðna rafknúna fornbíla, velkomið að fá tilboð frá verksmiðjunni okkar. Fyrir verðráðgjöf, hafðu samband við okkur.

Af hverju að velja okkur

Rafmagns fornbíll

Rafmagns skoðunarferðabíll

Rafmagns fornbíll með 11 sætum

8 sæta rafmagns klassískur fornbíll

Klassískur rafbíll

Klassískur rafbíll

Klassísk rafknúin farartæki

Pastoral Sightseeing Klassískur bíll