Kostnaðarsamanburðurinn á milliRafmagns eftirlitsbílarog hægt er að endurmeta eldsneyti eftirlitsbíla frá eftirfarandi sjónarhornum:
Langtíma efnahagslegt sjónarhorn
Þrátt fyrir að innkaupakostnaður rafmagns eftirlitsbíla sé tiltölulega hár er hægt að lækka rekstrarkostnað á hvern kílómetra um 40% -60% vegna kostanna við lægri raforkukostnað og einfalt viðhald. Reiknað út frá 5- notkunarlotu, er heildarkostnaðurinn venjulega 15% -30% lægri en eldsneytisbifreiðar, sem er sérstaklega hentugur fyrir atburðarás með lengri daglega eftirlitsferð.
Mismunur á viðhaldi kostnaðar
Uppbygging rafmótorsins er 80% einfaldari en eldsneytisvélin. Það er engin þörf á að skipta um hluti eins og olíu og neista og hægt er að lækka árlegan viðhaldskostnað um 2, 000-5, 000 Yuan. Hins vegar ætti að taka fram kostnað við skipti á rafhlöðu. Sem stendur getur líf litíum rafhlöður almennt náð 8-10 ár, sem passar í grundvallaratriðum notkun ökutækisins.
Stefnubundin áhrif
Margar sveitarstjórnir veita 30% -50% kaupstyrk fyrir rafmagns ökutæki. Samanborið við stefnu eins og undanþágu frá kaupskatti ökutækja og forgangsgöngum hefur raunverulegur munur á kaupverði verið þrengdur í minna en 10%. Sumar borgir veita einnig niðurgreiðslur til byggingar á sérstökum hleðsluhaugum.
Kostnaðarlíkan sem byggir á atburðarás
Hátíðni eftirlitsferð (Daily Travel 150 km+): Rafmagnslíkön geta endurheimt verðmuninn á 3 árum
Lághitasvæði (undir -10 gráðu): Eldsneytisbifreiðar hafa stöðugra svið og forðast viðbótarkostnað 40% aukningar á orkunotkun rafknúinna ökutækja
Mælt er með því að koma á 12- mánuðum raunverulegt mælingarlíkan út frá sérstökum eftirlitsleiðarlengd, loftslagsskilyrðum og raforkuverðstefnu (svo sem hvort það sé raforkuafsláttur í Valley). Venjulega endurspeglast kostnaður við rafmagns eftirlitsbíla verulega þegar árleg ferðalengd fer yfir 20, 000 kílómetra.
