Greining á vörubílum

Afl og eldsneytissparnaður vörubíls fer að miklu leyti eftir afköstum hreyfilsins og vali á gerð gírkassa og breytum, það er að segja hversu hæfilega samsvörun aflflutningskerfis lyftarans er. Jafnvel þótt vél hafi góða afköst, getur hún ekki gefið fullan leik í frammistöðu sína án rétta samsvörunar kerfis. Gírskiptikerfi sem hægt er að passa við vélina getur gert það að verkum að vélin vinnur oft nálægt kjörvinnusvæði sínu. Hins vegar, vegna þess hve vandinn er flókinn og mótsagna og takmarkana á milli afls og eldsneytisnotkunar lyftarans, varð aflflutningur vörubílsins. Hönnunarbætur kerfisins urðu mjög flókið hagræðingarvandamál með mörgum breytum. Eftir hliðstæða greiningu kom í ljós að vörubíllinn hafði eftirfarandi vandamál:
1) Hraði ökutækisins, einn af kraftvísum ökutækisins, er lágur. Til að bæta skilvirkni í flutningum velja flest farartæki að keyra á þjóðveginum, þannig að það verður að auka það til samræmis;
2) Ef bíllinn er oft í þeim aðstæðum þar sem nauðsynlegt er að flýta fyrir framúrakstri, upphafshröðunartími upprunalega bílsins og framúraksturshröðunartími er of langur og bíllinn og bíllinn sem ekið er fram úr eru samsíða of lengi við framúrakstur er það auðvelt að valda slysi og gera framúrakstursferlið erfitt. Mjög hættulegt;
3) Eldsneytiseyðsla á 100 kílómetra upprunalega ökutækisins er tiltölulega mikil þegar ekið er í mörgum lotum. Til að draga úr eldsneytisnotkun þarf að fínstilla viðeigandi færibreytur flutningskerfisins.