Nýr rafbíll

TheNýr rafbíller knúin áfram af nýrri orku og raforku sem nýtist til flutninga á ferðamannastöðum og víðar. Drægni: 100 km ~120 km. Nýi rafbíllinn er umhverfisvænn farþegabíll sem er sérstaklega þróaður fyrir ferðamannastaði, almenningsgarða, stóra skemmtigarða, lokuð samfélög, háskólasvæði, garðhótel, úrræði, villusvæði, göngugötur í þéttbýli, flugvelli, hafnir, bryggjur o.s.frv. eiginleikar framúrskarandi frammistöðu, nýrrar ytri hönnunar, lúxus og stórkostlegrar innréttingar, þægilegs og öruggs aksturs, og er tilvalinn skoðunarbíll á þessu sviði.
Öfugt við eldsneytisbíla notar New Electric Classic framvél að framan sem er með framgrill að framan á bílnum til að kæla ofninn þannig að loftmótstöðu sé hindrað. Nýi rafbíllinn þarf ekki að kæla vélina, þannig að rafbíllinn hefur ekkert rist, sem hefur minni loftmótstöðu og betri afköst.

Nýi rafbíllinn samanstendur af þremur hlutum: rafkerfinu, undirvagninum og yfirbyggingunni
1. Rafkerfi: skipt í tvö kerfi eftir virkni:
(1) Rafmagnskerfi - litíum rafhlaða, mótor osfrv.
(2) Stjórn- og hjálparkerfi - rafeindastýring, eldsneytisgjöf, rofi, beisli, hleðslutæki osfrv.
2. Undirvagn: skipt í fjögur kerfi eftir virkni:
(1) Drifrás - kúpling, gírkassi, alhliða drifskaftsbúnaður, drifás í aðalrörnum, mismunadrif og hálfskaft osfrv .;
(2) Aksturskerfið - gegnir því hlutverki að tengja og bera. Það felur aðallega í sér ramma, ás, hjól og fjöðrun osfrv .;
(3) Stýrikerfi - þar með talið stýri, stýrisvél og hlutar gírstöng;
(4) Hemlakerfi - notað til að stjórna hraða og stöðva. Inniheldur bremsu- og bremsustýribúnað.
3. Body - fyrir ökumenn og farþega.

maq per Qat: nýr rafmagns klassískur bíll, Kína nýr rafmagns klassískur bílaframleiðendur, birgjar, verksmiðja